Pipa Baja Mulus Paduan

Pipa baja paduan mulus adalah pipa mulus yang dibuat dengan menambahkan elemen paduan seperti kromium, molibdenum, mangan, vanadium, dan nikel ke baja karbon untuk secara khusus meningkatkan kekuatan, ketahanan panas, ketangguhan suhu rendah, dan ketahanan aus. Berikut ini adalah bahan utama dan keunggulan inti di pasar, tidak termasuk pipa baja tahan karat paduan tinggi:

I. Baja struktural kekuatan tinggi paduan rendah (tipe teknik umum, penggunaan pasar terbesar)

Q355B/C/D/E (sebelumnya 16Mn)

Ini adalah pipa seamless paduan rendah dasar yang paling umum di pasaran, dengan mangan sebagai elemen paduan inti. Keunggulan intinya adalah: kekuatan tarik lebih dari 30% lebih tinggi dari baja karbon 20#, ketahanan terhadap benturan dan kelelahan yang luar biasa, kemampuan las yang sangat baik, dan efektivitas biaya yang tinggi; akhiran tingkat sesuai dengan peringkat dampak suhu rendah yang berbeda (Kelas B: suhu kamar, Tingkat C: 0℃, Tingkat D: -20℃, Tingkat E: -40℃), dapat beradaptasi dengan berbagai lingkungan suhu rendah, dan banyak digunakan dalam jaringan pipa teknik, struktur baja tugas berat, bejana tekan, dan selubung pondasi tiang pancang.

II. Baja Struktural Paduan Berkualitas Tinggi (Andalan untuk Pemesinan dan Struktur Tugas Berat)

1. 20Cr (Paduan Karbon Rendah Karburasi): Matriks rendah karbon yang dikombinasikan dengan kromium, setelah perlakuan panas karburasi, menghasilkan "kekerasan permukaan dan ketahanan aus yang tinggi, ketangguhan inti yang tinggi, dan ketahanan benturan." Ia memiliki sifat pembentukan dan pengelasan dingin yang baik, sehingga cocok untuk bagian mekanis transmisi presisi seperti roda gigi, pin, dan baut transmisi.

2. 20CrMnTi: Berdasarkan 20Cr, penambahan mangan dan titanium secara signifikan meningkatkan kemampuan pengerasan dan kekuatan lelah. Lapisan karburasi memiliki kekerasan yang seragam dan ketangguhan yang baik, menjadikannya bahan utama untuk roda gigi presisi pada mobil dan mesin konstruksi.

40Cr (Quenched and Tempered General-Purpose Alloy): Baja struktural paduan yang paling umum digunakan di bidang permesinan. Setelah pendinginan dan temper, kekuatan, ketangguhan, dan plastisitasnya seimbang, dan sifat mekanik komprehensifnya jauh melebihi baja karbon 45#. Ia memiliki kemampuan mesin yang sangat baik dan cocok untuk poros penggerak, spindel peralatan mesin, badan roda gigi, dan pengencang hidrolik berkekuatan tinggi.

3,35CrMo (Baja Quenched dan Tempered Chromium-Molybdenum): Menambahkan molibdenum mengoptimalkan kinerja, menghasilkan kekuatan suhu tinggi dan ketahanan mulur yang luar biasa. Ini tidak menunjukkan kerapuhan temper yang signifikan dan memiliki kemampuan pengerasan yang lebih baik daripada 40Cr, sehingga cocok untuk silinder hidrolik tugas berat, pengencang bertekanan tinggi, dan jaringan pipa bejana bertekanan suhu sedang.

4.42CrMo: Versi 35CrMo yang ditingkatkan, dengan kandungan karbon dan kromium yang lebih tinggi, menghasilkan peningkatan kekuatan, kekerasan, dan kemampuan pengerasan. Setelah pendinginan dan temper, ia memiliki kapasitas menahan beban dan ketahanan benturan yang lebih kuat, serta ketahanan lelah dan ketahanan benturan. Ini banyak digunakan pada poros mesin berat, silinder hidrolik bertonase besar, baut berkekuatan tinggi, dan komponen struktural inti untuk tenaga angin.

AKU AKU AKU. Pipa Baja Seamless Paduan Tahan Panas (Khusus untuk Kondisi Termal Suhu Tinggi di Pembangkit Listrik)

1.15CrMoG (Baja Khusus Boiler): Baja tahan panas kromium-molibdenum paduan rendah. Akhiran "G" menunjukkan kelas khusus boiler. Keunggulan intinya meliputi kekuatan yang stabil pada suhu di bawah 550℃, ketahanan terhadap oksidasi dan mulur yang sangat baik, serta teknologi pengelasan yang matang. Ini adalah bahan standar untuk superheater dan pipa uap pada boiler bertekanan rendah dan menengah.

2.12Cr1MoVG: Berdasarkan baja kromium-molibdenum dengan tambahan vanadium, baja ini menunjukkan kekuatan dan ketahanan mulur suhu tinggi yang unggul dibandingkan dengan 15CrMoG. Ia mempertahankan sifat mekanik yang stabil bahkan pada 580℃. Vanadium memperhalus ukuran butir dan memperpanjang umur pipa, menjadikannya pilihan utama untuk pipa uap utama dan superheater pada boiler pembangkit listrik bertekanan tinggi.

3. P91 (10Cr9Mo1VNb): Baja tahan panas kromium-molibdenum tinggi. Keunggulan intinya adalah kekuatan mulur yang sangat tinggi dan ketahanan oksidasi pada 620℃. Ia menawarkan dinding yang lebih tipis dan bobot yang lebih ringan untuk ketahanan tekanan yang sama, menjadikannya bahan inti kelas atas untuk boiler pembangkit listrik superkritis dan ultra-superkritis serta pipa termal bersuhu tinggi dan bertekanan tinggi.

IV. Pipa Baja Seamless Paduan Suhu Rendah (Khusus untuk Lingkungan Suhu Rendah)

1,16MnDG (Baja untuk Pipa Suhu Rendah): Khusus dikembangkan untuk pipa fluida suhu rendah, baja ini memiliki ketangguhan benturan yang sangat baik pada -45℃, plastisitas dan kemampuan las yang baik, serta efektivitas biaya yang luar biasa. Sangat cocok untuk transportasi minyak suhu rendah, jaringan pipa air dingin, dan bejana bertekanan suhu rendah hingga -40℃.

2,09MnNiD: Baja kriogenik dengan tambahan nikel, mempertahankan ketangguhan luar biasa bahkan pada suhu -70℃, dengan risiko patah getas pada suhu rendah yang sangat rendah. Ini banyak digunakan dalam jaringan pipa kriogenik untuk bahan bakar gas cair, peralatan kriogenik, dan rekayasa kutub.

V. Pipa Baja Mulus Paduan Khusus Tahan Aus

1. GCr15 (Baja Bantalan Kromium Karbon Tinggi): Membutuhkan kemurnian material dan akurasi dimensi yang sangat tinggi. Setelah pendinginan, ia memiliki kekerasan tinggi, ketahanan aus yang sangat kuat, dan stabilitas dimensi yang baik. Cocok untuk cincin bantalan, bushing tahan aus presisi, alat ukur presisi tinggi, dan suku cadang tahan aus beban tinggi.

2. 40CrMnMo: Baja struktural paduan dengan ketahanan aus yang tinggi. Setelah temper, ia memiliki tingkat kesesuaian yang tinggi antara kekerasan dan ketangguhan, ketahanan yang sangat baik terhadap benturan dan keausan, dan cocok untuk saluran pipa tahan aus dan bushing struktural pada mesin pertambangan dan mesin teknik.